由于消防车出勤率低，它们的尾气不会对环境造成太大的污染，所以有些地方还在使用一些老式的消防车，包括很多东风长头双排车。

　　由于消防车需要定期检修和保养，所以它们始终处于最佳状态，所以它们的状态一般都很好。再加上平时都是停在车库里，没有风吹雨打，也没有晒太阳，所以颜值也不错。

　　与普通的东风EQ140-2车型相比，这款车做了一些改动。更抢眼的是右边的大灯。

　　从长头车时代开始，东风更多的是用来改装汽车底盘，而不是解放长头车。东风长头消防车服务范围广，很多县级消防车都使用这种车型，因为价格比较便宜。仍然有很多汽车在使用中逃避了排放要求。

　　那辆消防车的底盘是EQ140-2，至少是92后的。最近在院子里看到一辆更早的东风长头车在使用。它是EQ140-1，从外观上看是较早的型号，可能在1990 年至1992 年之间。

　　在一个煤炭仓库里，看到一台仍在使用的EQ140-1 型号，我既惊讶又兴奋。

　　车子有两个电瓶，看得出来是柴油车。应该是没有增压的玉柴YC6105车型。当年，这台自然吸气柴油机配备双空气滤清器，三缸共用一个空气滤清器。

　　四个明亮的圆灯表示是EQ140-1，带雾灯安装孔的保险杠是1990后车型。因为1990年以前卡车不强制安装雾灯，后来使用的雾灯都是独立安装在保险杠上缘。

　　由于经常需要进出狭窄区域并倒车，汽车的车门和挡泥板上都有后视镜。排气管的灰尘给这辆老车增添了不少韵味。

　　右侧翼子板配有尾灯，方便驾驶员在夜间观察侧面情况东风消防车。经目测，该集装箱并非原厂出品，而是后改装的具有自卸功能的平板车。

　　麦克阿瑟说：“老兵不死，只是渐行渐远。”老爷车也是如此。我国缺乏良好的工业文物保护机制和文化，许多已经过期或者排放不达标的老旧货车只能报废。环境压力现在正在加速这一进程。

　　幸运的是，在一些偏远地区或者工地、厂矿，我们还能看到一些仍在使用的老旧汽车。